SELECTED ENTRIES
ARCHIVES
MOBILE
qrcode
LINKS
PROFILE
OTHERS

08
--
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
--
>>
<<
--

水谷幹治

PERSONA GRATA
<< はじまりはXX | main | ベスト8出揃う >>
そして、スープラ復活
0
    03.jpg
    1985年、トヨタセリカXXはフルモデルチェンジされ名前もトヨタスープラにかわります。

    元々アメリカではトヨタスープラだったのですが日本もトヨタスープラに統一した訳です。

    なんでも"XX"だとアメリカではいやらしいイメージなんだとか。

    そんなスープラ、デザインはセリカXXを踏襲しましたがエンジンは刷新、
    2Lのターボはツインターボとなり動力性能は大幅に向上、目玉の3Lターボは当時国内最強ユニットになりました。

    そして、1993年。

    満を持してスープラフルモデルチェンジ。

    デザインを一新、よりスポーツ度の向上を図ります。また、強化されたエンジンは当時国産車上限の280ps。低速から太いトルクで強烈なクルマになりました。

    しかし、その強烈なエンジンは新しくなる排ガス規制をクリアできずGT−RやRX−7、NSXと言った他社のスポーツカーと共に姿を消しました。

    2002年は国産スポーツカーの命日となったのです。

    あれから17年、既に復活しているGT−RやNSXのライバルとして復活したスープラ。

    今春の発売が楽しみです。

    12.jpg
    2代目スープラ。
    | - | 09:20 | - | - | - | - |