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水谷幹治

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さらば第二の男
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    20190424_01_kv_w1920.jpg
    《トヨタ、マークXを12月で生産終了 50年の歴史に幕》


    トヨタ自動車は24日、セダン「マークX」の生産を12月で終了すると発表した。マークXは前身モデル「マーク2」を2004年に名称変更した車種。中価格帯車として50年以上親しまれてきたブランドに幕を下ろす。トヨタが生産終了に踏み切る背景には、セダン離れや多目的スポーツ車(SUV)人気など、消費者の嗜好変化がある。


    −日本経済新聞−




    昨日取り上げたパジェロに続き今度はトヨタマークXが生産終了となります


    このトヨタマークX、

    "コロナマーク侠マーク侠マークX"

    と名を変えながら50年以上に渡って販売されて来たトヨタの顔的なクルマです。

    1968年、最高級車クラウンと大衆車コロナの間を埋める車種、コロナマーク兇箸靴特太犬靴泙靴拭

    アタシが免許を取得する1985年前後から始まるハイソカーブームの中心的車種であり爆発的な人気車種。好き嫌いに関係なく気になるクルマでしたね。


    昨今は時代に合わないオジサンセダンなんて言われますが、よく見ると中々なデザインであり内容的にも良いクルマだと思います。セダンはクルマの基本だと思いますし。

    まあ激しい時流の中、消えてゆく運命だったのかも知れません。

    さらば第二の男!






    IMG_20190425_154659.jpg
    最終仕様の"Final Edition"

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    こちらはロシアで大人気の100系マーク供(8代目)
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